Dự án đường sắt đô thị trên cao Cát Linh – Hà Đông dài 13,5 km được khởi công từ tháng 10/2011 với mục đích giải tỏa ùn tắc giao thông cho người dân Hà Nội. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2015. Nhưng đến nay do nhiều vấn đề phát sinh xảy ra nên dự án đã chậm tiến độ, đến nay vẫn chưa hoàn thành. Chính vì thế mà dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông cần chi thêm 7,835 triệu USD cho tư vấn giám sát. Tổng chi phí đầu tư cho dự án này là 886 triệu USD (tương đương hơn 20.000 tỷ đồng VNĐ).
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông bổ sung khoảng 7,835 triệu USD
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa gửi văn bản cho Bộ Tài chính về việc sửa đổi một số điều của Hiệp định vay vốn bổ sung cho dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông sử dụng vốn vay Trung Quốc. Theo Bộ GTVT, do hợp đồng EPC (thiết kế, mua sắm và xây dựng) dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông không thể hoàn thành đúng tiến độ. Nên phải kéo dài thời gian thực hiện. Làm tăng chi phí hợp đồng tư vấn giám sát cần bổ sung khoảng 7,835 triệu USD.
Đáng chú ý, nguồn vốn đối ứng của dự án còn lại rất ít. Trong khi hiệp định vay bổ sung còn dư khoảng 26,421 triệu USD. Nên Ban Quản lý dự án đường sắt có văn bản báo cáo Bộ GTVT.
Bộ GTVT đề nghị thay đổi khoản vay bổ sung từ ngân hàng Trung Quốc
Sau đó, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc về việc sửa đổi khoản 1.7, điều 1 của Hiệp định vay bổ sung và xem xét, chấp thuận bổ sung hợp đồng tư vấn giám sát vào phạm vi tài trợ của hiệp định vay bổ sung.
Đến ngày 20/8 vừa qua, Ban Quản lý dự án đường sắt lại gửi văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải là Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc thông báo hai nội dung đề nghị xem xét của Bộ Giao thông Vận tải đã được ngân hàng này trả lời tại thư ngày 16/3/2021. Theo đó, phụ lục hợp đồng EPC đã được hai bên xác nhận. Và không cần thiết phải sửa đổi hiệp định vay. Và hợp đồng tư vấn giám sát không thể được tài trợ bởi khoản vay.
Được biết, Bộ Giao thông Vận tải đã có báo cáo Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đối với công tác đánh giá an toàn hệ thống của dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. Và vẫn đang chờ cơ quan này xem xét, nghiệm thu đối với dự án này.
Thông tin dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông
Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông được khởi công vào tháng 10/2011. Do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư ban đầu 8.770 tỷ đồng. Sau điều chỉnh là 886 triệu USD (khoảng hơn 20.000 tỷ đồng). Đường sắt Cát Linh-Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao là 13,5km (từ Cát Linh đi Hà Đông). Gồm 12 ga và 1 khu depot. Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ. Vận tốc bình quân khai thác 35km/giờ, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến.
Theo tính toán, đoàn tàu đi từ đầu ga Cát Linh đến ga Yên Nghĩa sẽ mất 23 phút với 12 nhà ga. Thời gian chạy từ ga này đến ga kia là khoảng 1 phút với quãng dừng khoảng 30-45 giây. Dự kiến kế hoạch hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2015. Tuy nhiên, sau nhiều lần trễ hẹn. Hiện tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa rõ bao giờ về đích.